Conductrice de bus TPF, Martine Oertle se sent «privilégiée»

Au volant du bus scolaire

«Avant de devenir maman, j’étais coiffeuse et j’avais mon propre salon à Grandson», explique-t-elle. Un commerce qu’elle remet au moment de la naissance de son aîné. Suit une série de petits jobs alimentaires jusqu’au jour où on lui demande si elle aimerait conduire un bus de transport scolaire.

«J’ai commencé comme ça, au volant d’un minibus de 3,5 tonnes, en passant le permis D1.» Martine Oertle a travaillé dix-huit ans pour l’entreprise privée mandatée par sa commune. «Pendant ce temps, la législation a évolué. L’entreprise s’est équipée de véhicules plus lourds et mieux sécurisés. J’ai suivi et j’ai appris à conduire des camions et des cars.» Non contente de passer les permis C et D, la Broyarde se lance encore dans celui du camion-remorque. «Je suis comme ça, lance-t-elle avec un sourire et un haussement d’épaules. J’ai besoin d’aller au bout des choses.»

En 2017, Martine Oertle fait son entrée aux TPF, comme auxiliaire, puis à plein temps deux ans plus tard, comptant parmi les 92 conductrices de l’entreprise, qui compte également 609 conducteurs. En 2020, elle devient cheffe de groupe, avec 28 personnes, dont deux femmes, dans son équipe.

Répartie et lâcher-prise

Comment se sent-elle dans ce milieu encore très masculin? «Je n’ai jamais eu trop de soucis à m’intégrer, répond Martine Oertle. A 16 ans, j’arbitrais mes premiers matches de volley. Quand on est entourée de deux équipes de volleyeurs, âgés de 35 à 40 ans, on apprend à siffler sans hésitation et à être sûre de ses décisions.» Autre expérience formatrice, la Broyarde a siégé six ans au Conseil communal, avant que sa commune ne fusionne avec Estavayer-le-Lac. «J’étais responsable des bâtiments, des constructions et des forêts. Là aussi, il fallait un certain aplomb pour être considérée.»

Au travail, ce n’est pas avec les collègues que la question de genre apparaît, mais avec la clientèle. «On entend encore des blagues déplacées sur les femmes au volant. On s’en sort avec un peu de répartie et de sens de l’humour, ou juste en laissant couler. Il se trouve parfois un autre passager pour remettre les pendules à l’heure.»

S’il y a si peu de femmes parmi les conductrices de bus, c’est probablement à cause des horaires irréguliers, estime la bientôt quinquagénaire. «Avec des enfants, c’est compliqué. Ça pose aussi problème aux hommes qui souhaitent s’investir dans la vie de famille.» Reste qu’elle ne voit aucun obstacle technique ou physique dans sa profession. «Il faut avoir une bonne représentation des volumes dans l’espace. C’est plus une question d’aptitude que de genre.»

N’empêche que Martine Oertle n’est pas insensible à la cause: «Je trouve très touchant quand une grand-maman monte dans mon bus avec sa petite-fille et qu’elle lui dit «Regarde, c’est une dame qui conduit. Tu vois, quand tu seras grande, tu pourras faire ce dont tu as envie.» C’est magique!»